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Tillig 72014 Locomotive à vapeur SNCF, 040 T

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Tillig 72014 Locomotive à vapeur SNCF, 040 T

Tillig

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Attention, produit en RESERVATION : prévu pour OCTOBRE / NOVEMBRE 2018.

Caractéristique :

> Marque : Tillig
> Réf : 72014
> Système : Analogique
> Prise décodeur : Next 18 NEM 662
> Compagnie : SNCF
> Feux : LED réversibles
> Époque : III
> Longueur ( mm ) : 116
> Échelle : Ho
> Exploitation : 2 Rails

Modèle réel: Locomotive à vapeur ELNA type 6

Dans l’Allemagne des années 1920, le Comité Restreint pour l’Elaboration des Normes de Locomotives (ELNA) a établi un cahier des charges pour la standardisation de petites locomotives et de locomotives pour chemins de fer privés. Toutefois,le niveau de normalisation de ce type d’engins n’atteignait pas celui des locomotives unifiées de la Reichsbahn. Ainsi, les locomotives ELNA présentaient des différences assez importantes selon le constructeur ou les desiderata des clients. Ce n’est que parmi les locomotives ELNA des types 5 et 6, que l’on a pu relever des séries plus importantes de machines identiques.Les locomotives-tender à quatre essieux moteur de type ELNA 6, pouvant atteindre 45 km/h, ont été fabriquées pour divers chemins de fer privés dès 1930. Les deux locomotives de la mine Anna à Alsdorf étaient les dernières à assurer du service actif jusqu’à la fin des années 1970.Après la nationalisation des chemins de fer privés, sur le territoire de la RDA (DDR) en 1949, la Deutsche Reichsbahn a renuméroté ce type de locomotives dans la série 92 6485 à 926494. S’y ajoutèrent encore trois locomotives de l’ancienneGörlitzer Kreisbahn, immatriculées alors 92 2901 à 92 2903.Ces dernières ont été réformées vers 1970.Avant 1939, deux locomotives de ce type immatriculées TKp30-1 et TKp 30-2, étaient en service au PKP (chemins de fer polonais). Celles-ci furent intégrées ultérieurement aux effectifs de la DRB et renumérotées 92 2601 et 92 2602.Il existait, par ailleurs, une version française de ces machines,à savoir la série des 040 TX. En effet, après la guerre, la SNCFa mis en service 67 locomotives de type KDL 4 (Kriegsdampflok= locomotive de guerre), une modèle modifié et simplifié de l’ELNA 6. Aujourd’hui, une ELNA 6 assure encore du service sur le chemin de fer touristique «Dampfbahn Fränkische Schweiz» (en Franconie/Allemagne) comme locomotive n° 4.

Tillig
Tillig 72014

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