Disponible en AC 3 Rails sous la référence Marklin 49570.

Caractéristiques :

> Marque : Trix
> Réf : 23057
> Système : Digital, sonore
> Feux avant / arrière : LED oui
> Compagnie : DB
> Longueur : 366 mm
> Époque : III
> Échelle : Ho
> Exploitation : 2 rails DCC

Modèle réduit : Wagon-grue avec décodeur numérique et fonctions sonores. Partie supérieure du wagon (avec flèche) orientable à 360° sur couronne dentée. Flèche relevable et abaissable via poulie. Crochet principal en métal relevable et abaissable via poulie. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Deux feux de travail sur la flèche, commutation possible en mode numérique. Éclairage assuré par LED. Générateur de fumée intégré, commutation possible en mode numérique. 4 paliers supports orientables à la main et fixables sur les socles fournis avec arbres. Cheminée avec hotte amovible. Contrepoids en métal en partie amovible et déposable sur l’avant-corps. Wagon-grue avec structure portante à six essieux et partie supérieure du wagon en métal. Wagon à ranchers (transformé à partir de Rms Stuttgart) avec support de guidage comme wagon de protection. Ancien wagon G du type unifié comme wagon-atelier avec renfort de jeu final, sans frein à main. Rayon minimal d’inscription en courbe : 437,5 mm. Longueur h.t. totale approximative 36,6 cm.

Points forts :
Construction entièrement nouvelle de la grue à vapeur, essentiellement en métal.
Avec décodeur numérique DCC/mfx et nombreuses fonctions sonores.
Partie supérieur du wagon avec flèche pivotant à 360°.
Flèche relevable et abaissable via poulie.
Crochet principal relevable et abaissable via poulie.
Éclairage du poste de conduite.
Deux feux de travail fonctionnels.
Générateur de fumée intégré.
Construction nouvelle du wagon de protection.

Modèle réel : Wagon-grue pivotante à 6 essieux avec propulsion vapeur type Ardelt, port en lourd de 57t avec wagon de protection (transformé à partir de Rms Stuttgart) et voiture-atelier de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de la grue à vapeur vert bouteille. Numéro d’immatriculation München 6664. État de service vers 1958.