Menu

Marques

Os.Kar OS7510 Locomotive diesel BB 475441, SNCF, FRET, logo Carmillon

Os.Kar OS7510 Locomotive diesel BB 475441, SNCF, FRET, logo Carmillon Os.Kar International Os.Kar_OS7510 - 1
  • Os.Kar OS7510 Locomotive diesel BB 475441, SNCF, FRET, logo Carmillon Os.Kar International Os.Kar_OS7510 - 1
  • Os.Kar OS7510 Locomotive diesel BB 475441, SNCF, FRET, logo Carmillon Os.Kar International Os.Kar_OS7510 - 2

Os.Kar OS7510 Locomotive diesel BB 475441, SNCF, FRET, logo Carmillon

Os.Kar International

12,00 €
TTC

En achetant ce produit vous pouvez obtenir 12 points. Votre panier vous rapportera 12 points qui peuvent être converti en un bon de réduction de 0,24 €.

Article en précommande.

Acompte de 12,00 € TTC.

Prix final approximatif de 239,00 € TTC.

Attention: Produit en réservation, disponibilité fin 2024.

- Prix réservation : 239,00 euros T.T.C.
- Prix hors réservation : 269,00 euros T.T.C.

Quantité
Réservation

Paiements 100% sécurisés

Attention: Produit en réservation, disponibilité fin 2024.

- Prix réservation : 239,00 euros T.T.C.
- Prix hors réservation : 269,00 euros T.T.C.

Caractéristiques :

> Marque : OS.Kar International
> Réf : OS7510
> Système : Analogique
> Prise décodeur : PluX22
> Compagnie : SNCF
> Feux avant / arrière : Oui
> Longueur : 233mm
> Rayon minimum : 360mm
> Époque : VI
> Échelle : HO 1/87
> Exploitation : 2 rails

- 2 roues avec bandage d'adhérence
- 3 fanaux blancs / 2 feux rouges, réversibles avec extinction séparée en digital
- Éclairage des cabines de conduite uniquement par installation d'un décodeur numérique
- Tampons à ressorts
- Cinématique d'attelages courts à élongation (NEM 362 / 352)


Description du modèle réel : BB 475441 FRET SNCF, avec immatriculation UIC.

Construits à 68 exemplaires de 2010 à 2012 par la collaboration d'Alstom et de Siemens (motorisation), ces engins moteurs répondent au besoin de puissance supplémentaire pour enlever des trains de fret lourds et éviter de recourir à une UM de BB 75000.

La puissance de l'engin est portée de 2 000 (BB 75000 - BB 75100 - BB 75300) à 2 400 kW par l'adoption d'un nouveau moteur thermique, le MTU 4000 R 43.

L’alésage augmente pour une cylindrée identique, ce qui entraîne une augmentation de la masse et du volume. La sortie d’échappement est aussi déplacée et implique une modification de la toiture. La silhouette générale s’en retrouve modifiée.

Reproduction de la BB 475441, mise en service en juillet 2011, dans son état de janvier 2021.

Os.Kar_OS7510

Fiche technique

Echelle
HO - 1/87
Compagnie
SNCF
Système
DC - 2 Rails Analogique
Epoque
VI (depuis 2005)

Références spécifiques

Produits associés

Newsletter
Recevez notre lettre d'information