Caractéristiques :

> Marque : Marklin
> Réf : 39744
> Système : Digital sonore
> Feux avant / arrière : blancs réversibles
> Compagnie : SNCF
> Longueur : 260 mm
> Époque : III
> Échelle : Ho
> Exploitation : 3 Rails AC

Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Locomotive et tender à charbon essentiellement en métal. Pré-équipée pour l’installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l’éventuel générateur de fumée en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte de l’éclairage du poste de conduite, du scintillement de la boîte à feu et du scintillement dans le bac à cendres possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Attelage court avec cinématique entre locomotive et tender. Attelage court à élongation variable dans boîtier NEM à l’arrière du tender et à l’avant de la loco. Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitations d’attelages à vis fournis.
Longueur h.t. 26 cm.

Points forts :

• Modifications de la forme conformes au modèle réel.
• Avec décodeur numérique Spielewelt mfx+ ainsi que diverses fonctions d’exploitation et sonores
• Sélection distincte de l’éclairage du poste de conduite, du scintillement de la boîte à feu et du scintillement dans le bac à cendres possible en mode numérique.
• Châssis en barre ajouré avec vue en grande partie dégagée entre le châssis et la chaudière
• Motorisation haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière

Modèle réel : Lourde locomotive à vapeur série 150 X pour trains marchandises, avec tender à charbon unifié 2´2´T34 de la SNCF. Livrée noire. Avec cabine de conduite ÜK et sans écrans pare-fumée. Numéro d’immatriculation de la loco 150 X 192. État de service vers 1958.